「資本論」の研究＃０２９：固定資本と流動資本

◆◆◆｢資本論｣の研究◆◆◆

＃０２９：　固定資本と流動資本（第二篇　７章、８章）

第７章　回転時間と回転数

　「資本の循環は、孤立した経過としてではなく周期的な経過として規定されるとき、資本の回転と呼ばれ」（⑥、ｐ２４３）ます。ある資本の一回転する時間は、「一定の形態での資本価値の前貸しの瞬間から、過程進行中の資本価値の同じ形態での復帰までの期間」（⑥、ｐ２３９）です。

　Ｗ´－Ｗ´の形態は、生産過程の結果が始点になっていて、「個別諸資本の運動が社会的総資本の運動との関連において把握される」第三篇（再生産論）では重要ですが、「前貸し」が始点ではありませんので、ここでの研究に適しません。Ｇ－Ｇ´は剰余価値形成への回転の影響を、Ｐ－Ｐでは生産物形成への回転の影響を研究するのに都合のよい形態です。（⑥、ｐ２４１～２４２）

　資本の一回転に要する時間をｕとすると、一年間をＵとすれば資本の回転数ｎ＝Ｕ／ｕとなります。この回転数ｎが資本の増殖に大きく影響するのですが、資本の回転には２つの形態があるというのです。（⑥、ｐ２４４）　これが、マルクスが新しくうちたてた「固定資本」、「流動資本」の規定（区別）です。

第８章　固定資本と流動資本

　第１節　形態的区別　は固定資本と流動資本の具体的な姿と資本としての区別の、古典派の混乱を批判しつつ、資本の回転の仕方＝生産物への価値の移転の仕方が違う、２つの形態の区別を明確にします。

　不変資本のなかでも、建物や機械などの労働手段は、その価値が時間に比例して生産物に引き渡されるが、その使用価値は、それが摩滅し尽くし新しい労働手段によって置き換えられるまで生産過程に固定されていて、同じ機能を繰り返します。価値の生産物への移行は、その生産手段の機能の平均持続時間（寿命）によってはかられます。（⑥、ｐ２４６）　この独自性によって、不変資本のこの部分は「固定資本」という形態（規定）を受け取ります。それ以外の生産資本は可変資本を含め、「流動資本」を形成します。（⑥、ｐ２４７）　これを図表にまとめると

　「回転論」が「再生産論」の予備的研究となっているので、「再生産過程（回転の仕方）での形態的区別」としました。
　マルクスはこの後、蒸気機関で燃料として消費される石炭などの補助材料について、素材的には生産物に入り込まないが、消費された補助材料の価値が、一部ではなくそのまま生産物の価値の一部を形成する（同じ不変資本でありながら固定資本とは違う）流動資本であると説明します。

　そのあとは、ラムジーは不変資本＝固定資本としただとか、固定資本は輸送業をのぞいて個人消費に入り込まないとか、船舶は移動するが固定資本だとか、農業の肥料は素材的にも一部生産物に入り込むが一部は地中にとどまり機能を続行するから固定資本だとか、農耕用牛馬は固定資本で、肉牛は流動資本だとか、一見その固定性や可動性と矛盾するような特殊な例をあげて、固定資本と流動資本の違いを並べたてます。（⑥、ｐ２４８～２５１）

　ｐ２５２では、外見的固定性にもかかわらず、種子は固定資本ではなく流動資本だと、逆の例を出します。

　ここでちょっと深入りをします。ラムジーは不変資本=固定資本としたということは、可変資本=流動資本としたということです。ラムジーは言います「流動資本は、ただ、労働者たちが彼らの労働の生産物を完成するより前に彼らに前渡しされる生活資料やその他の必需品だけからなっている」（「富の配分に関する一論」１８３６年）
　ラムジーがどうしてこんな勘違いをしたか、私はいろいろと考えた結果次のように結論しました。すなわち、一般の市場で流動（流通）しているのは、労働者の生活必需品です。原料や補助材料、そして機械は個別資本間で流通して一般の市場には出回らず、見えない。だから、貨幣から労働者の生活手段に形態変化する可変資本が、市場で流動する資本＝流動資本という印象が生まれます。どうでしょうか。

　ｐ２５４から、やっと固定資本の独自の回転様式が出てきます。ここが大事です。すなわち、「労働手段がその機能を果たしているあいだに、労働手段の現物形態で実存する価値部分は（時間に比例して*ykb）つねに減少するが、他方、（流通部面で*ykb）貨幣形態に転換される価値部分は（次の設備投資の準備金として）つねに増加し、ついには、労働手段がその生涯を終え、その総価値がその遺体から離れて貨幣に転化される。この点に、生産資本のこの要素（固定資本*ykb）がもつ回転の独自性が現れる。」（⑥、ｐ２５４～２５５）　ある固定資本たとえば機械は、流動資本が年に何回転したとしても、約１０年でなっと１回転することになります。

　この「準備金」が、拡大再生産の契機になるのではないかというのがマルクスのはじめからの問題意識で、工場経営者たるエンゲルスに何回も質問していますが、ここでは深入りしません。

　次に原料および補助材料や労働力の価値（流動資本）の流通、回転の仕方について述べていますが、省略します。一つだけ重要なのは、可変資本は労働力であって、労働者の生活諸手段ではないということです。このへんは古典派が見誤っているところですが、なぜなら、生活諸手段は剰余価値は生まないからです。資本家が、生産過程で生産的に消費するのは、生活諸手段ではなく労働力なのです。これに対して流動資本としての形態を受け取るのは、生産資本のうち労働力に投下された価値部分です。（⑥、ｐ２５８）

　ｐ２５９には流動資本の回転の仕方がまとめられています。「流動資本－－労働力および生産諸手段の形での－－の価値は、固定資本の大きさによって与えられている生産の規模に応じて、生産物が完成されるあいだの時間だけ前貸しされる。この価値は、全部、生産物に入り込むのであり、したがって生産物の販売によって、全部、ふたたび流通から復帰し、あらためて前貸しされることもできる。」　ｐ２５４の固定資本の回転の仕方と異なっています。

　ｐ２６０から、またしつこく結論を４つにまとめています。
（１）固定資本および流動資本と言う形態規定性は、生産過程で機能す売る資本価値の、すなわち生産資本の回転の相違から生ずるのであって、生産物に素材的に入り込むか否かでもなく（肥料は素材的に入り込むのに固定資本）、価値増殖にかかわるか否か（不変資本か可変資本か）でもない。この規定は生産資本の内部だけの問題である。しかし、アダム・スミス以来の古典派は、これを流通部面まで含んだカテゴリーにして混乱している。
（２）固定資本が一回転する間に流動資本は幾度も回転する。固定資本の価値の一部分は、他の一部分が完成生産物によって流通させられているときに、以前から続いている使用形態に縛り付けられていなければならないが、流動資本はその総価値が完成生産物の流通によって流通させられる。
（３）固定資本は、徐々に流通するが、全部一度に前貸しされる。したがって、固定資本としての生産手段は、一度に流通から引き上げられる。固定資本は一回転が終わるまで素材的には流通せず、価値の一部分が徐々に流通する。この部分は、生産諸要素として素材的には現物形態に再転化せず、貨幣に転化する。
（４）流動資本としての諸要素は、労働力も含め、常に現物で更新される。

　第２節　固定資本の、構成諸部分・補填・修理・蓄積　は、かなり泥臭い、資本の回転に関しては＋アルファ的な調査・研究だと思います。それに、マルクスは、何とかして拡大再生産の契機を見つけようと虎視眈々と調査をすすめているのがありありです。

　マルクスは、ここではほとんど鉄道産業を例にとって、固定資本の諸要素について、レールや枕木の交換から、機関車や客車の修理と旧部品を使っての更新についてあれこれのべます。要は、大きな固定資本のを持つ産業資本にとって、固定資本の補填・修理は小さくない経費がかかるわけです。

　マルクスは、固定資本の摩滅には機能的摩滅だけでなく、社会的な摩滅もあるといいます。すなわち、決定的な技術変革にさいしては、競争が、古い労働手段をその自然的死滅以前にも新しいものと取り替えることを強制します。特に恐慌時には、これが大規模に起こります。（⑥、ｐ２６６）

　したがって、固定資本の寿命は物理的寿命ではなく、たとえばこのような社会的寿命が経験で決められているし、その社会的寿命は産業の発展とともに縮められる傾向にあります。実際に、ｙｋｂｄａｔａが電子部品メーカに在籍していた時には、電子部品製造装置の償却期間は３～５年と、極めて社会的に短命でした。

　このへんのことは、マルクスの述べていることと違います。マルクスは、機能的摩滅の前に、技術革新によって社会的に摩滅してしまうことがある、と言っていますが。技術革新が猛スピードで進む現在の産業では、社会的摩滅が一般的になっています。

　本論に戻りましょう。生きている馬などの固定資本は、部分的に新しいもので補填できないが、それ以外は周期的または部分的な更新が可能です。（⑥、ｐ２６６）　ここからは鉄道産業を例に、「固定資本の、構成諸部分・補填・修理・蓄積」の本論が展開されます。

　まずは、全体が同種の構成諸部分から成り立っているが、それらの部分の耐用期間が同じではない固定資本について、例としてレールや枕木の更新があげられています。これらの固定資本では、前貸しは一度に行われ、更新が一気にではなく、順次補填されるという例です。

　次は、全体が耐用期間が同じでない異なる種類の構成諸部分から成り立っている固定資本の例です。機械がその例として挙げられていますが、ここで問題なのは、機械の部分的な更新が生産規模の拡大の契機になり得るということです。すなわち、固定資本の部分的流通によって新たな補填のための準備金として蓄積される貨幣が、規模の量的拡大や生産手段の効率化などに役立つというのです。（⑥、ｐ２６８）

　第三篇の再生産論では、剰余価値が追加投入されて拡大再生産となるというわけですが、ここでは、固定資本の部分的更新で拡大再生産の可能性があるというのですから、たいへんです。しかし、マルクスは総資本の運動としてではなく、個別資本の都合によるから大きな浪費が生じると付け加え、明言はありませんが、個別資本の事業拡張は可能ではあるが、社会的な拡大再生産の一般的な契機とはならないということだと思います。（⑥、ｐ２６９）

　次の部分は、「掃除労働」は一般的には「空費」であり、これを利潤から控除したがらない資本家は、常に休憩時間中の掃除を強制する傾向があること、機関車のボイラーの清掃労働は休憩時間にできないので価値に入り込むと言っています。（⑥、ｐ２７１～２７２）

　次は、固定資本の機能の維持のための修繕費を、資本家の簿記でどう扱っているかの問題です。この問題は、資本家の、固定資本をできるだけ早く回転させて更新したいという思いが強く表れています。そしてこの簿記が利益隠しと税金逃れ、あるいは逆の利潤の意図的な過剰計上による過剰配当の操作が行われます。

　上の図表は、マルクスの例を表したものです。機能的には１５年の寿命を持つ固定資本に、仮に固定資本の前貸し額に対して３分の１の修理費を見込む場合は、資本家の簿記では修理費と固定資本の現実の摩滅を合算し、帳簿上１０年で償却するのが慣例となっています。

　これは、修理費を「資本勘定に入れる」ということで、「収益勘定」で利潤から修理費を控除する本来的な経理ではなく、修理費を隠してしまうわけです。これで、見かけ上の利潤が大きくなります。鉄道管理者はたちが、自分たちの配当金を人為的につり上げるための周知の手段です。（⑥、ｐ２７７～２７８、訳注＊１も参照）

　固定資本の償却費と修繕費は、社会的平均によって決められ、商品の価格への追加は均一ですが、個別資本における固定資本の実際の寿命も修繕費も均一ではないので、平均との差で利益が著しく異なります。これが、「剰余価値の真の本性への洞察を困難に」させています。（⑥、ｐ２７７）

　最後に、私の経験的な大儲けの話です。資本は、固定資本の償却をできるだけ早くできるように、いろいろ帳簿上の操作をして、実際の寿命よりもかなり短い期間で固定資本を回収しきります。しかし、回収しきっても固定資本の機能的寿命が尽きるわけではありませんので、技術革新による社会的な摩滅がなければ、償却費なしで生産を続行しながら、同じ価格で販売できるので大儲けできます。これは同種産業のなかである個別資本が他の諸資本よりずっと進んだ技術水準を築いたときに可能になり、結局は特別剰余価値に還元されるのではないかと思います。

　だいぶ分かりづらい話が続いたので、次は気軽で面白い話をしたいものです。

２００９年９月１３日ｙｋｂｄａｔａ

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